Устройство управления генератором с ручным запуском 701 модуль автозапуска

Устройство управления генератором с ручным запуском 701 модуль автозапуска

Ручной пусковой Генератор контроллер 701 клавиша Пуск

Модуль 701 Описание товара: 701 доступен в ручном и автоматическом запуске, предлагая отличный спектр мониторинга и защиты двигателя Особенности. Модуль был разработан tomonitor низкое давление масла, высокая температура двигателя, превышение скорости и пользовательский Дополнительный вход. Он также имеет возможность зарядки аккумулятора tomonitor, используя терминал theWL на генераторе заряда. Когда модуль обнаруживает состояние неисправности, он автоматически выключает двигатель. Модуль 701 включает в себя удаленный пусковой сигнал. Этот вход позволяет запускать модуль из предварительно определенного удаленного местоположения. Особенности • Ручной запуск/автоматический запуск. • Преднагрев двигателя • Функции мониторинга и защиты двигателя • Защищенные Твердотельные выходы (PSS) • Крепление передней панели • Счетчик часов работы двигателя с защитой от взлома • Дистанционный запуск • Светодиодный индикатор Преимущества • Счетчик часов предоставляет точную информацию для мониторинга обслуживания и гарантийного срока • Несколько параметров двигателя контролируются одновременно Эксплуатация MANUALMODE • Модуль запускается с помощью бортовой кнопки/кнопки • Пользователь поворачивает ключ в положение • Кнопка предварительного нагрева двигателя нажимается в течение необходимого времени • Кнопка запуска нажимается, чтобы запустить двигатель • Для остановки двигателя ключевые потребности Автоматический режим • Ключ должен быть постоянно оставлен в положении • Модуль питается от удаленного стартового сигнала • Функция предварительного нагрева автоматически выполняется, а затем двигатель запускается • Чтобы остановить двигатель, дистанционный переключатель поворачивается в положение «off'» Защита от превышения скорости Настройка скорости двигателя может быть откалибрована в задней части модуля для номинальной работы 50 Гц или 60 Гц (57 Гц или 68 Гц соответственно). Во время сгибания двигателя и в течение первых 10 секунд после запуска двигателя, все условия тревоги приостановлены (включена превышение скорости), чтобы двигатель мог достичь своей оптимальной скорости работы.